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L'Introduzione del Serie 60: Una Rivoluzione nel Settore

Nel 1987, la Detroit Diesel Corporation lanciò il motore Serie 60, segnando una svolta epocale nel settore dei motori diesel pesanti. Questo motore non solo introdusse innovazioni tecnologiche senza precedenti, ma si affermò rapidamente come uno dei propulsori più affidabili ed efficienti della sua categoria. Il Detroit Diesel Serie 60 fu il primo motore diesel heavy-duty a disporre di un sistema di gestione elettronico completamente integrato, una caratteristica che gli permise di distinguersi dalla concorrenza.

Specifiche Tecniche e Varianti del Serie 60

Il Serie 60 fu inizialmente disponibile in due versioni: una da 11,1 litri e una da 12,7 litri, con una potenza variabile a seconda delle esigenze applicative. Questi motori si rivelarono ideali per il settore dei trasporti pesanti, grazie alla loro robustezza e alla loro efficienza nei consumi. Nel 2001, per rispondere alla crescente domanda di potenza, venne introdotta una variante da 14 litri, progettata per offrire maggiori prestazioni senza compromettere l'affidabilità e l'efficienza.

Anche nel settore marino, il Serie 60 trovò ampio impiego, in particolare su imbarcazioni commerciali, pescherecci, rimorchiatori e yacht di medie dimensioni. Grazie alla sua affidabilità, alla semplicità di manutenzione e alla disponibilità di potenza costante, venne scelto da molti operatori navali. La versione marina del Serie 60 veniva configurata con un raffreddamento specifico a circuito chiuso, collettori di scarico raffreddati ad acqua e una calibrazione ottimizzata per le esigenze marine, garantendo prestazioni elevate anche in condizioni operative gravose.

Il Sistema Elettronico DDEC: Un Salto nel Futuro

Uno degli aspetti più innovativi del Detroit Diesel Serie 60 fu l'adozione del sistema di controllo elettronico Detroit Diesel Electronic Control (DDEC). Questo sistema rivoluzionario permetteva di:

• Monitorare costantemente i parametri del motore.
• Ottimizzare il consumo di carburante.
• Diagnosticare eventuali anomalie in tempo reale.
• Implementare funzionalità avanzate come il cruise control e la gestione elettronica dell'iniezione.

Nel settore marino, il DDEC offriva un grande vantaggio, poiché permetteva ai capitani e agli operatori tecnici di tenere sotto controllo in modo preciso le prestazioni del motore durante le lunghe traversate, aumentando la sicurezza operativa e l'efficienza del carburante. Inoltre, facilitava la manutenzione preventiva, riducendo i tempi di inattività della nave.

Successo Commerciale e Diffusione

Il Detroit Diesel Serie 60 divenne rapidamente uno dei motori diesel più venduti in Nord America per i camion di Classe 8. La sua fama era dovuta non solo alle sue eccellenti prestazioni e alla sua efficienza, ma anche alla sua lunga durata operativa e alla manutenzione semplificata.

Nel settore marino, il Serie 60 fu adottato da numerosi cantieri navali per applicazioni leggere e medio-pesanti. La sua versatilità lo rese ideale sia per motori principali che per gruppi elettrogeni di bordo. Le versioni marine venivano spesso impiegate in flotte da pesca commerciale lungo le coste statunitensi e canadesi, nonché in applicazioni offshore dove l'affidabilità era cruciale.

Il Tramonto del Serie 60 e la Sua Eredità

Nonostante il grande successo, la produzione del Detroit Diesel Serie 60 cessò nel 2011, sostituito dalla nuova generazione di motori come il DD15, progettati per soddisfare le normative sulle emissioni sempre più stringenti. Tuttavia, l'eredità del Serie 60 continua a vivere nei moderni motori diesel, molti dei quali hanno adottato tecnologie derivate dal suo progetto pionieristico.

Ancora oggi, il Detroit Diesel Serie 60 è considerato uno dei migliori motori diesel mai prodotti, un simbolo di innovazione, efficienza e durata nel tempo. La sua influenza nel mondo dei trasporti pesanti e marini rimane indiscussa, e molte unità sono ancora in uso, testimoniando la straordinaria qualità di questo motore leggendario.

La Detroit Diesel Corporation (DDC) ha la reputazione di essere uno dei produttori di motori diesel più potenti, popolari e affidabili degli Stati Uniti. Fin dai suoi albori, anche prima di assumere il suo nome iconico, la DDC ha realizzato prodotti di alta qualità in un momento in cui l'America aveva bisogno di una spinta nella giusta direzione.

In H.P.S. abbiamo un forte legame con questo marchio, per questo abbiamo deciso di condividere questa breve guida alla straordinaria storia della Detroit Diesel, dalle sue radici alle serie di motori più popolari fino a mostrarvi come ancora oggi i motori della DDC non temano rivali.

Dalla fondazione alla seconda guerra mondiale

La storia della Detroit Diesel Corporation risale al 1938 e ad un'altra casa automobilistica che la maggior parte degli americani conosce: la General Motors, o GM. Questa azienda voleva produrre e fabbricare motori diesel più piccoli e più commerciali da Detroit, come la Serie 71 a due cilindri. Nel frattempo, la Cleveland Diesel Division della GM si stava concentrando nel diesel su larga scala per locomotive e uso marino.

Prima della fine degli anni '30, la GM formò la General Motors Diesel Division (GMDD) per promuovere e mettere in risalto i prodotti delle aziende di Detroit e Cleveland. All'incirca nel periodo in cui la filiale di Detroit della GM iniziò a produrre la Serie 71, la Seconda Guerra Mondiale era in corso. Si scoprì che la Serie 71 leggera, compatta e potente era utile per alimentare carri armati militari, attrezzature edili e generatori elettrici.

La domanda legata agli armamenti ed altri simili impieghi resero la divisione Detroit della GM molto più impegnata e di conseguenza redditizia. Entro la fine del 1943, la Detroit Diesel contava oltre 4.000 dipendenti e produceva quasi 60.000 motori all'anno! L'azienda ebbe un enorme successo e introdusse la Serie 110 nel 1945 verso la fine della guerra. La 110 era più potente della Serie 71 ed era utile nell'edilizia e nel trasporto commerciale.

Detroit Diesel e General Motors nel Dopoguerra

Dopo la guerra, la GM desiderava che la filiale di Detroit continuasse ad avere successo e ad essere redditizia, così l'azienda iniziò a diversificare la produzione dalle forniture per l'esercito e cercò di creare motori orientati al mercato commerciale. La General Motors lanciò la Serie 53 al pubblico nei primi anni '50 e raggiunse ottimi risultati di vendite sulla scia del successo e dell'affidabilità delle forniture militari. Lo sforzo bellico creò fiducia e accettazione tra la popolazione.

La Divisione Diesel della General Motors espanse le operazioni e volle creare più opzioni di distribuzione per i prodotti di Detroit e Cleveland. Sia la Serie 53 che la Serie 71 funzionavano per uso commerciale e fuoristrada. Era più facile per l'azienda produrre questi due motori poiché erano costituiti da molte parti intercambiabili e avevano una differenza di potenza in base al numero di cilindri.

Tra la fine degli anni '30 e la fine degli anni '50, la General Motors ottenne un enorme successo con i motori diesel attraverso una combinazione di contributi agli sforzi bellici e di aumento della fiducia del pubblico per la creazione di motori affidabili e duraturi. Tuttavia, l'epoca di maggior successo doveva ancora arrivare.

Anni '60-'80

Nei decenni successivi, la divisione Diesel della General Motors continuò a crescere e l'azienda vide triplicare le vendite negli anni '60. Nel 1962, la GM spostò le operazioni di Cleveland dal diesel alle operazioni elettromotrici, rendendo Detroit il principale produttore di motori e prodotti diesel dell'azienda. Negli anni '60, gli stabilimenti di Detroit iniziarono a produrre motori diesel per le attività marittime, lanciando la Serie 149 per rimorchiatori e altre imbarcazioni.

La Detroit Diesel Corporation vide molti cambiamenti interni nel corso dei decenni. Nel 1970, la GM unì la sua divisione diesel con la divisione Allison focalizzata sulle turbine a gas e sulle trasmissioni, trasformandole nella divisione Detroit Diesel-Allison. Questa fusione si divise all'inizio degli anni '80, poiché la divisione Allison continuò a lavorare sui motori a turbina, mentre la divisione Detroit Diesel continuò a lavorare nel settore diesel. Gli anni '80 sarebbero diventati il ​​decennio migliore in un modo che nessuno avrebbe potuto aspettarsi.

Nel prossimo articolo: la mitica serie 60.